Код V17.5 — Велосипедист-пассажир, пострадавший в результате дорожного несчастного случая

Код МКБ-10 V17.5: Велосипедист-пассажир, пострадавший в результате дорожного несчастного случая

Код V17.5 по Международной статистической классификации болезней и проблем, связанных со здоровьем (МКБ-10) относится к классу XX «Внешние причины заболеваемости и смертности» и входит в блок кодов V01-V99 «Несчастные случаи на транспорте». Данный код является дополнительным и используется для обозначения обстоятельств получения травмы. Он всегда кодируется вместе с основным кодом из другого класса МКБ-10, который описывает конкретный характер полученного повреждения (например, перелом, сотрясение мозга, рана).

Назначение и применение кода

Код V17.5 классифицирует лицо, которое на момент дорожно-транспортного происшествия (ДТП) являлось пассажиром велосипеда, а не его водителем, и при этом пострадало. Этот код применяется в статистическом учете для анализа обстоятельств травматизма, например, при сборе данных о дорожно-транспортном травматизме среди определенных категорий участников движения. Он не описывает саму болезнь или травму, а лишь указывает на причину ее получения.

Сочетание с другими кодами и возможные варианты

Для полного описания случая код V17.5 должен быть дополнен основным кодом из класса XIX (S00-T98), характеризующим конкретную травму. Например:

• S06.0 – Сотрясение мозга.
• S42.0 – Перелом ключицы.
• S81.0 – Ранение коленного сустава.

Альтернативными кодами для велосипедистов в аналогичных обстоятельствах являются: V17.0 – Водитель, V17.1 – Пассажир трехколесного велосипеда, V17.2 – Лицо, находившееся на велосипеде, но не управлявшее им в момент ДТП (без уточнения), V17.3 – Пешеход, пострадавший от столкновения с велосипедом, а также коды V10-V19 с четвертым знаком .4 – для лиц, пострадавших при ДТП без столкновения.

Характер травм и последствия

Пассажиры велосипедов, особенно при отсутствии специального пассажирского кресла и защитной экипировки, при ДТП могут получать различные травмы. Характер повреждений зависит от механизма происшествия (столкновение, падение), скорости и использования шлема. Наиболее типичными являются травмы головы (сотрясение мозга, ушибы), переломы ключицы, костей предплечья и голени, черепно-мозговые травмы, а также ссадины и ушибы мягких тканей. Тяжесть последствий варьируется от легких до крайне тяжелых, включая инвалидизацию и летальный исход.